电动叉车在一些搬运场地很是常见，对于它的组成你了解多少呢？大体的来说电动叉车主要有车体、门架、驾驶室三个方面，日照给力叉车今天就来简单说一下他们的特点：
1、车体是电动叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。
这两种技术代表了电动叉车设计的两种优选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突出，但对于那些运动情况复杂，8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。采用大容量电瓶，以延长电动叉车的持续工作时间，从而扩大电动叉车的使用范围，这是各叉车制造商共同追求的目标。
第二种情况，当电瓶布置在电动叉车后桥上时，叉车的重心提高了，整机稳定性受到影响，由于叉车的高度增加，司机的座位提高，因而司机在操作时视野更开阔，特别是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上，电机和液压泵的维修更方便，因为拆走电瓶和脚踏板后，电机和液压泵便一目了然。目前，企业生产的电动叉车，大多采用的是第二种技术，而国外企业则两种情况都有。
2、目前，外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面；另一种是液压缸位于门架外测。
门架一般分为标准型、两节型或三节型。叉车的起升高度一般在2~5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间，由于仓库的立体化程度高，因此起升高度3m以上，电动叉车的需求量比高得多。
3、由于多数电动叉车用于室内搬运，因此一般没有封闭的驾驶室，只安装起防护作用的护顶架。上比较的电动叉车，按的人机工程学原理开发研制，采用舒适的液压减振悬挂式座椅，能够根据驾驶员的身高和体重进行调整。
三个部件就可以考量一个电动叉车性质的好坏，电动叉车的品牌当然是选择度都比较大的诺力叉车，诺力叉车拥有的生存设备，质量可靠的零部件，为运输行业做出了巨大的贡献，日照市给力叉车是一个集销售与租赁为一体的叉车公司，常年经营诺力叉车的销售，是顾客放心的选择，想了解更多关于诺力叉车的相关规格和产品类型欢迎访问日照市给力叉车有限公司。http://www.rzglcc.com
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